Los resultados dominantes divulgados no previamente por el equipo de investigaci�n de WTC incluyen el siguiente:

  • Las hip�tesis principales para el derrumbamiento de WTC 1 y de WTC 2 (las torres) se convirtieron
  • De retraso de tiempo entre los derrumbamientos de las torres de WTC explic�
  • las capacidades del Poste-impacto de las torres de WTC determinaron
  • el acortamiento Fuego-inducido de la columna de la base detect�
  • El papel de la ignifugaci�n determin�
  • La mayor�a de acero encontr� requisitos m�s fuertemente que m�nimos
  • actuales desaf�os del Lleno-edificio evacuaci�n para los inquilinos
  • Movimiento en las escaleras de WTC 1 percibidas como problema
  • Las personas evacuadas no recibieron comunicaciones coordinadas o informativas
  • La movilidad deterior� a inquilinos hizo frente a desaf�os especiales de la evacuaci�n
  • El primer comando y control del respondedor fueron obstaculizados

Detalles abajo.

Las hip�tesis principales para el derrumbamiento de WTC 1 y de WTC 2 (las torres) se convirtieron.
Estas hip�tesis identifican la secuencia cronol�gica de acontecimientos importantes del derrumbamiento para cada torre e identifican las trayectorias espec�ficas de la redistribuci�n de la carga y da�an panoramas. Previamente, una sola hip�tesis de funcionamiento fue definida para las torres sin la identificaci�n de las trayectorias de la redistribuci�n de la carga y los panoramas del da�o que resultan de los aviones afectan y los fuegos subsecuentes. Las dos hip�tesis se detallan en la hoja atada.

De retraso de tiempo entre los derrumbamientos de las torres de WTC explic�.
Aunque las torres de WTC fueran atacadas por los aviones virtualmente id�nticos, WTC 1 representaba 103 minutos antes de �l se derrumb�-casi dos veces mientras WTC 2, que sobrevivi� por 56 minutos. Los edificios ellos mismos, aunque sean no id�nticos, ten�an muchas semejanzas. El de retraso de tiempo entre los derrumbamientos era debido sobre todo a: (1) el da�o estructural asim�trico del impacto de los aviones a WTC 2 compar� al da�o de los aviones a WTC 1; (2) el tiempo que tom� para que el calor ablande, abroche y acorte las columnas de la base que ten�an ignifugaci�n desalojada por impacto de la ruina; (3) la capacidad de la estructura de redistribuir cargas como las columnas de la base se acortaron; (4) el tiempo que llev� para los fuegos a la traves�a de su localizaci�n inicial la cara de las torres donde las columnas del per�metro arqueaban hacia adentro (como solamente minutos vistos antes del derrumbamiento de cada torre); y (5) el tiempo que tom� para que el calor ablande y abroche esas columnas.

las capacidades del Poste-impacto de las torres de WTC determinaron.
Exija a los c�lculos de los cocientes- de la capacidad que indican independientemente de si las estructuras puedan apoyar las cargas puestas en -demostrado que para los pisos afectados por los impactos de los aviones, la mayor�a de la base y las columnas del per�metro en ambas torres continuas para llevar sus cargas despu�s del impacto. Las cargas de columnas da�adas o separadas fueron llevadas por las columnas indemnes pr�ximas. Aunque las cargas adicionales filtraran las capacidades portadoras de las columnas afectadas, los resultados demuestran que las columnas habr�an podido llevarlas. Esto demuestra que las torres soportaron los impactos iniciales de los aviones y que habr�an seguido siendo permanentes indefinidamente si no para otro acontecimiento significativo tal como los fuegos subsecuentes. El NIST divulg� previamente que las torres ten�an capacidad significativa de la reserva despu�s del impacto de los aviones basado en el an�lisis de los datos de la vibraci�n del poste-impacto obtenidos de la evidencia video en WTC 2, la torre m�s seriamente da�ada.

el acortamiento Fuego-inducido de la columna de la base detect�.
Debido a la calefacci�n de los fuegos que siguen los impactos de los aviones y a abrochar subsecuente, hab�a un acortamiento de las columnas de la base vistas en ambas torres en pisos en o cerca de los sitios fuego-afectados del impacto. El acortamiento de las columnas de la base hizo el sistema del piso tirar de la inclinaci�n interna observada inward-the de las columnas del per�metro que fue considerada los minutos antes del derrumbamiento de cada torre. La comba termal significativa del sistema del piso exacerb� el tir�n interno en las columnas del per�metro en WTC 2. que las cargas verticales llevadas por las columnas acortadas fueron redistribuidas a las columnas del per�metro, poniendo la tensi�n adicional en sus capacidades portadoras.

El papel de la ignifugaci�n determin�.
Los componentes estructurales que venc�an debilitado a los fuegos y causados eventual las torres al derrumbamiento ten�an su ignifugaci�n desalojada por la ruina del impacto de los aviones. La regi�n de ignifugaci�n desalojada era resuelta de la trayectoria prevista de la ruina. La ignifugaci�n no hab�a sido desalojada, la subida de temperatura de los componentes estructurales habr�a sido probablemente escasa para causar el derrumbamiento global de las torres. La ignifugaci�n desaloj� por la ruina dej� los componentes m�s sensibles al calor que cualquier �rea donde hab�a que falta o delgadamente de ignifugaci�n antes de los impactos de los aviones.

La mayor�a de acero encontr� requisitos m�s fuertemente que m�nimos.
El aproximadamente 87 por ciento de los espec�menes de acero recuperados de WTC probados excedi� las fuerzas de producci�n m�nima requeridas especificadas en los criterios de dise�o del edificio; un cierto 13 por ciento no hizo. Sin embargo, la seguridad de las torres era no afectada m�s probable por el peque�o porcentaje del acero debajo del m�nimo. Los dise�os constructivos permiten rutinario que las estructuras soporten mayores cargas que son esperados incluyendo factores de seguridad significativos. Por otra parte, las cargas estructurales de sept. el 11 de 2001, estaban bien debajo de este nivel del dise�o.

actuales desaf�os del Lleno-edificio evacuaci�n para los inquilinos.
De acuerdo con datos de la entrevista de la primero-persona, un gravamen del estado de preparaci�n del inquilino de WTC 1 y 2 concluy� eso en ambas torres:

  • Los inquilinos estaban a menudo sin preparaci�n para el desaf�o f�sico de la evacuaci�n completa del edificio;
  • Los inquilinos estaban a menudo sin preparaci�n encontrar vest�bulos de la transferencia durante la pendiente de la escalera; y
  • No identificaron ni fueron preparados a los inquilinos desafiados movilidad universal para la evacuaci�n completa del edificio.

Movimiento en las escaleras de WTC 1 percibidas como problema.
Aunque un n�mero de personas que evacuaron WTC 1 divulgaran que percibieron un problema con la contracorriente (el movimiento de bomberos en la direcci�n opuesta) en las escaleras, fue determinado para no ser un factor significativo en la �poca total de la evacuaci�n de los inquilinos de WTC 1 cuando estaba comparado a otros factores incluyendo retardos en la iniciaci�n de la evacuaci�n, interrupci�n de la evacuaci�n y los obst�culos del encuentro en la trayectoria de la evacuaci�n (tal como humo, agua y ruina).

De acuerdo con entrevistas de la primero-persona, el NIST estima al inquilino superviviente medio pas� 48 segundos por el piso que desciende la escalera, que est� sobre mitad tan r�pidamente como divulgado previamente para las evacuaciones de la no-emergencia. El NIST tambi�n estima que cada puerta de la escalera sali� a cerca de 37 personas por el minuto, que es comparable a la tarifa m�s lenta divulgada previamente para las evacuaciones de la no-emergencia. Es decir los inquilinos supervivientes medios bajaron escaleras m�s lentas y a trav�s de las salidas de la escalera que divulgadas previamente para las evacuaciones de la no-emergencia.

Los bomberos y otros primeros respondedores divulgaron dificultad en subir las escaleras debido a la apretadura evacuando a inquilinos. De acuerdo con entrevistas del primero-respondedor, el NIST estima que llevaron un promedio de 1.4 a 2 minutos por el piso a subir hasta su altura m�xima (sobre todo a los pisos en los a�os 20 y el 30s). Por lo tanto, habr�a tardado m�s de dos horas para un primer respondedor que usa el equipo personal de la protecci�n y que lleva el engranaje para alcanzar el 60.o piso usando la escalera, mientras que habr�a tardado cerca de 1-1/2 horas para hacer tan sin el equipo y el engranaje.

Las personas evacuadas no recibieron comunicaciones coordinadas o informativas. Durante entrevistas, los sobrevivientes dijeron que sent�an que las comunicaciones de la emergencia habr�a podido ser m�s provechosa durante la evacuaci�n de las torres. El conocimiento espec�fico sobre la localizaci�n del da�o del impacto de los fuegos y de los aviones fue comunicado solamente de vez en cuando a los inquilinos que pidieron la informaci�n. Esas comunicaciones estaban al parecer no coordinadas.

Adem�s, algunos aviso-primeros contradictorios a volver a las oficinas y despu�s para comenzar a una ordenanza evacuaci�n-fueron o�dos por los inquilinos en WTC 2 inmediatamente antes del impacto de los aviones en esa torre.

La movilidad deterior� a inquilinos hizo frente a desaf�os especiales de la evacuaci�n. El cerca de 6 por ciento de los inquilinos supervivientes divulg� una limitaci�n preexistente a su movilidad. Los ejemplos de estas limitaciones incluyen obesidad, condiciones de coraz�n, embarazo, edad avanzada y cirug�a reciente.

Los bomberos y los oficiales de polic�a encontraron a 40 a 60 inquilinos deteriorados movilidad en el 12mo piso de WTC 1 mientras que intentaron despejar cada piso en su salida. Hab�an colocado a los individuos deteriorados en este piso para aguardar rescate en un intento por despejar la escalera. Los respondedores de la emergencia asist�an a aproximadamente 20 de estas personas abajo de la escalera apenas antes del derrumbamiento de la torre.

El primer comando y control del respondedor fueron obstaculizados.
Mientras que una cantidad significativa de evidencia demostr� que las diversas primeras agencias del respondedor, en general, trabajaban juntas, fueron obstaculizadas por los expedientes de la informaci�n inadecuada, del env�o y de asignaci�n de la unidad.

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