최근에 나는 뉴델리, 뉴욕시를 통해 Kolkata에서 샌프란시스코에 여행해야 하고 로스앤젤레스와 프랑크푸르트를 통해 반환, 거의 4 일 또는 실제적인 일/재미로 8 일에서 지구를 두번 덮었다. 나의 경험은 간단하게 여기에서 이다.


비행중에 환대 & 음식

나는 인도 항공 에 비행 직원을 아주 정중하고 그리고 친절하다 찾아냈다. 음식은 좋아고 충분했다. 거기 작업 바지는 나가 어떤 다른 항공도에서 찾아내지 않으며, 국제기도 하고 국내 많은 항공에서, 여행한 행동에 있는 온정이었다 (미국과 인도에서). 환대의 점에서, 싱가포르 항공은 가까운 두번째, 타이 항공 및 Lufthansa에 의해 따라 온다. 영국 항공은 나의 경험에서 절대적으로 무섭다 (비 백인을 위해), 그러나 나는 탈선한다.

적시

인도 항공은 적시에 향상할 필요가 있다. 반환 비행은 그의 오락 체계가 작동하고 있지 않은 클럽 종류에 있는 2명의 편력하는 여객에 의해 2 시간 동안 연기되었다! 경감은 빨리 행동했음에 틀림없고 로스앤젤레스에서 그(것)들에게 그(것)들을 비행기에서 내리기 전에 Franfurt에 그 백치를 나르기 대신에, 비행기에서 내려 달라고 했다. 나는 항공 직원이 나머지 우리를 희생해서 그(것)들 너무 좋았다는 것을 느꼈다. 그렇지 않으면 비행은 제 시간에 맞춰 다소 이었다. 표는 문 123를 언급했다. 아무도는 승무원 는 아니고 조차 비행의 앞에, 123A 또는 123B이었다는 것을 1 시간을 모르지 않았다!

항공기의 상태

뉴델리에서 뉴욕시에 비행은 엄청나던 중대한 상태에서 절대적으로 보잉 777에 의해 이었다. 각 좌석에는 영화의 개인적인 검열 및 게임의 큰 구색을 가진 큰 평면 스크린 전시가 있었다.
로스앤젤레스에서 프랑크푸르트를 통해 뉴델리에 후에 비행은 말레이지아 항공에서 빌려준 보잉 747-400에 있었다. 몇몇 분대는에 의해 사실상 덕트 끈으로 엮는다 결합되었다. 많은 좌석 손잡이는 부서지고 많았던 오락 체계는 작동하고 있어 않아다. 인도 항공은에 증가시키기 확실히 단기 임대를 위해 그것의 함대를 집중하고 한다. 나는 그것의 전략에 있는 문제 사기를 생각한다.

인도 항공이 재정적으로 실행 가능한 & 향상할 수 있는 방법

나는 포함하는 각 분야에서 가지고 있는 다수 비행에 있는 문제 사기를 기틀을 생각한다. 예를 들면, 나는 스튜어디스에 의해 인도 항공은 뉴어크에서 뉴델리에 6 일 동안 비행 뿐만 아니라 뉴델리에서 뉴욕시에 매일 비행이 매주마다 있다 말되었다! 뉴어크는 뉴욕시에 있는 JFK 공항에 아주 가깝다. 이것은 명확하게 과잉 살상력이다. 그들의 비행의 대부분에는 공석의 제비가 있다. JFK에 그리고 LAX에서 델리에 비행은 거의 반정도 비었다!

인도 항공은 비행의 수를 감소시키고 질에 양 보다는 오히려 더 많은 것을 집중해야 한다. 그것의 자원은 지금 퍼진 너무 얇다.

개요

나는 뉴욕시 또는 동해안에 일반적으로 여행할 때 인도 항공 에의한 매우 행복한 여행이고 확실히 그것을 고려할 것이다. 서해안을 위해 싱가포르 항공은 바싹 타이 항공에 선행된 나의 마음에 드는 것에, 남아 있다.

PS. 나는 뒤에 오는 항공을 가진 여행 경험이 있다:
당신이 백색 인종 이면 않는 한 싱가포르 항공, 인도 항공, 영국 항공 (빤다), Lufthansa, 제트기 기도 결합되는, 아메리카 항공 사하라, 타이 항공, 중국 항공, 남쪽 서쪽 항공, 델타 항공, 인도 항공 등등.